![\"\"](\"http:\/\/www.modellbau-yodi.de\/mywp\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Einzelberg_lo100-150x150.jpg\")
<\/p>\nDas Original erregte 1952 bei seinem ersten Auftritt beim Segelfliegertreffen auf den Klippeneck gro\u00dfes Aufsehen. Aufgrund ihrer Abmessungen und einer Spannweite von nur 10m war sie f\u00fcr den Kunstflug pr\u00e4destiniert.\u00a0Sie wurde das einzige vollkunstflugtaugliche deutsche Segelflugzeug der Nachkriegszeit.<\/p>\n
1974 konstruierte Peter Bunzel die Lo100 als Semiscal Modell im Ma\u00dfstab 1:5 und einer Spannweite von 2070mm.\u00a0Dieser Bauplan wurde von der Zeitschrift FMT mit der Nr. MT-711-G ver\u00f6ffentlicht und ist dort k\u00e4uflich zu erwerben.\u00a0Der Rumpf ist in GFK-Bauweise und Sein Gewicht liegt so um die 500g.
\nNachdem ich die Rumpfform vom Peter erhalten habe hab ich mir nat\u00fcrlich gleich einen Rumpf gebaut. Die Kabinenhaube mit einen Staubsauger tief gezogen ging auch ganz gut. \u00a0M\u00f6chtest du auch einen Rumpf ? Dann schreib mich einfach mal an, gelegentlich mach ich mal einen f\u00fcr bekannte vielleicht hab ich gerade Material da und kann dir auch einen Rumpf machen. Ich nehme f\u00fcr einen Rumpf 80,00 EUR plus Versandkosten. Der Rumpf besteht in der Nase aus 5 Lagen und im Heck aus 2 Lagen Glasgewebe 163g\/m2. Der Rumpf wird aus zwei Schalen zusammengeklebt und kein Farbliches Harz verwendet.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.modellbau-yodi.de\/mywp\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/aenderungen.png\")
<\/a>Gelb dargestellter Teil ist die W\u00f6lbklappe<\/p><\/div>\n
Entgegen dem Bauplan der FMT habe ich die Querruder verkleinert und im Innenfl\u00fcgel W\u00f6lbklappen eingebaut. Sie k\u00f6nnen wie beim Original maximal 45 Grad nach unten ausgefahren werden. Es sieht schon majest\u00e4tisch aus wenn eine Lo100 mit gesetzten W\u00f6lbklappen herunter slippt. Durch das Slippen wird der Rumpf schr\u00e4g zur Flugrichtung ausgerichtet damit er Luftwiderstand erzeugt und somit schneller H\u00f6he abgebaut werden kann denn die Lo100 hat ja keine St\u00f6rklappen in den Fl\u00e4chen. Peter hat mir auch einen Zusatzplan gegeben in den er eine L\u00f6sung f\u00fcr eine Kabinenhauben Verriegelung zeigt. Und die Position f\u00fcr ein Rad. <\/p>\n
\nErreicht wird das Slippen durch das gegenseitige steuer der Querruder und da<\/a>s Seitenruders.<\/p>\n
\nDie Schleppkupplung hat Peter \u00fcbrigens konstruiert aber leider kein Patent angemeldet.
\nNun wird sie von viele abgekupfert.<\/p>\n